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En attendant, j'avais shunté le relais de seconde vitesse de ventilo, il me suffit d'introduire un fusible dans le porte-fusible visible ici aux pieds passager, et bye-bye le stress du V8 qui chôffe, je ne le laisse pas dépasser les 100°C. Bon, ça ne vaut pas une réparation à la fosco, j'en convien...