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Voila une photo des masses sous le tableau de bord

https://ibb.co/0pFxyrKy

en revanche lorsque j'actionne le clignotant avec le feux allumé j'ai une alternance d'intensité entre le moment ou le cligno s'allume ou pas (je ne sais pas si c'est compréhensible) donc je ne sais pas si ça peut avoir un lien. Tu as sûrement trouvé ta panne : c'est typique d'une mauvaise masse/ma...

Vérifie bien/nettoie bien tes masses au niveau des feux arrière et sous le tableau de bord à gauche. J'ai eu passablement le même souci que toi lors du remontage de ma 80 après carrosserie. J'avais une conso sur les feux/clignotants, ça venait d'une masse (je sais pas laquelle car j'ai tout fait en...

nithael a écrit : ↑ven. 2 mai 2025 22:58 Tu es sur de ce que fais ton fusible ? Ça paraît étrange un 25A pour des feu stop et un klaxon

Oui j'en suis certain, c'est ce qui est décrit sur le couvercle de la boite à fusible et confirmé par la revue technique Haynes

Bonjour à tout le monde ! Je vous expose un problème sur lequel je suis en train d'investiguer actuellement sur mon Coupe GT. J'ai attaqué quelques travaux de remise en forme et réalisé un redémarrage le 11 Avril dernier. Puis, après quelques tours de roue, je l'ai laissée de nouveau à l'arrêt penda...

Merci beaucoup pour vos réponses, c'est bien ce qu'il me semblait ! Je vais résoudre le problème.

Oui Laurent j'avais également prévu de faire cette manip

@ plus tard

Alex

Bonjour à tous. Actuellement en train de remettre en forme ma Coupé GT, j'ai souhaité vérifier le bon fonctionnement de la jauge de niveau d'essence. J'ai donc déposé le capteur de niveau (flotteur), procédé à des mesures de résistance en actionnant le levier dont voici les résultats qui me paraisse...