AudiCollection.net

Sur AP, ils ne répondent pas
C'est pour ça qu'on commence à venir ici, les gens y sont plus sérieux

Merci Yvma.
Je vais essayer de comparer les 2 pour voir les valeurs que ça me donne

Salut Djey,
Pour le réglage, je sais comment faire, j'ai fait la distribution et j'ai vu les trous oblongs

Ma question concerne les valeurs, car VCDS indique une plage de valeur qui est loin de ce que l'on voit sur les notices.
Donc, laquelle choisir ????

Salut à tous, Le forum qui lui est dédié n'étant pas actif, je me permets de poser ma question ici pour une A4, en espérant que ça ne dérange pas : j'ai acquis une A4 B6 V6TDI (code moteur AKE) dont l'ancien proprio a fait la distrib, et remplacé les AAC et les linguets (il y a 3 ans). Depuis, il n'...

mais je n'étais pas sûr pour le train arrière lorsque l'avant est testé

Le différentiel peut morfler.
Lorsque le train avant est levé, si on fait tourner une roue, l'autre tourne en sens contraire.
Si on bloque la 2ème roue, c'est le moteur qui va essayer de tourner.

En fait, j'ai bien compris le principe du différentiel grâce aux Lego Technic de mon fils

Je ne savais pas qu'il y a de l'azote dans cette bonbonne

je ne sais pas en quoi consiste la remise en état.

Cet accu, si je ne dis pas de bêtises, c'est "juste" une bombonne avec un clapet anti-retour, non ?

Le contrôleur ayant fait vérifier son banc, j'ai ramené le S4 hier. Le train arrière posé au sol, il a inversé le sens de rotation pour le train avant et il n'y a pas eu de soucis. (et inversement pour tester le train arr) Le contrôleur m'avait même appelé le matin pour me demander si c'était bien u...

Après, je me demande comment une tresse seule pourrait être étanche au gaz (comme celle de ta première photo) ?? Je me suis posé la même question, c'est pour cela que j'ai opté pour le tube annelé et la tresse autour, acheté chez Swapland Je l'ai faite souder chez mon voisin qui n'est pas un profes...

LaurentV8 a écrit : ↑ven. 2 mai 2025 10:17 d'autant plus qu'Autewo rachète les accus de pression défectueux (ceux d'origine uniquement)
pour 75-eur

J'imagine le prix de revente une fois remis en état...

je crois que le banc de test fait rouler à 5-6km/h
Donc, pour ceux qui ont des quattro, les tests des freins se font juste en inversant les rouleaux ?
Je n'ai donc aucun soucis à me faire?

Salut, Jusqu'à présent, pour les contrôles techniques du 100 S4, le contrôleur mettait les rouleaux sous l'essieu non testé pour éviter d'endommager le différentiel. Samedi, j'en ai vu un qui me disait qu'il ne mettait pas les rouleaux, il se contentait de couper le contact, comme pour les récentes ...

ou des condensateurs qui ont gonflé ?

mathbrkr a écrit : ↑jeu. 20 févr. 2025 16:15 Oui je voit par contre comment je sais identifier la borne 30 sur mon bloc ABS ?

Généralement, avec la référence de ton boitier, mais j'ai cherché je n'ai pas trouvé