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pour nettoyer, du truc pour nettoyer les freins.

pour le titre, pas de soucis...


et il est vrai qu'il y a un fil qui était à droite et qui se retrouve à gauche et inversement...

il n'y a pas grand chose comme différence entre les vis.

par contre tu vas devoir modifier les ouvertures des commodos.

vérifies bien que les clignotants s’enclenchent bien.

Moi je ne me suis pas pris la tête, j'ai récupéré les cosses et un bonne longueur de câble du nouveau modèle et soudé les fils sur l'ancien câblage... la couleur est la même.

la vanne EGR est une vanne qui renvoie une partie des gaz d'echappements dans l'admission

la solution est de mettre une plaque avant cette vanne, afin que l'ordinateur de bord ne remonte pas d'erreur (si tu debranche la vanne)
et que celle-ci ne se bouche pas à cause des particules.

- vérifie l'ordre des injecteurs (si, si, c'est prouvé)
- le régulateur de ralenti ne doit plus avoir aucun effet lorsque le moteur est chaud.

- essaye en débranchant et en bouchant le tuyau de dépression qui va au régulateur de pression d'essence.

entre un HY et un KV il y a d'autres différences :

l'allumeur avec 1 capsule a double connectique
boitier papillon idem
1 répartiteur de dépression (truc noir sur la droite)

eux sont en France...

http://www.comptoir-carrosserie.fr/pavi ... 9_190.html

et puis ils ont plein de trucs atypique.

j'ai testé 3 correcteurs de pression.

me reste les injecteurs.

branchement ok. si la pression diminue, c'est qu'il y a une fuite, comme indiqué plus haut. la pompe est un gros modèle immergée avec clapet anti-retour parfaitement fonctionnel (testé) j'ai testé 3 système d'accumulateur de pression d'essence. d'où ma question : comment tester l étanchéité des inje...

les injecteurs ont 3 ans.

comment vérifier l’étanchéité ?

les electrodes sont bon et bien écartés.

je suis rentré du taf à 14h
à 16h, il m'a fallu tourner la clé 30 secondes pour qu'elle démarre.

elle tourne sur 2 ou 3 cylindres
puis se stabilise au bout de 4 ou 5 secondes.

l'enjoliveur n'est pas à la bonne place. il y a trop d'erreurs, cela ne lui servira à rien.