AudiCollection.net

Salut Ben
J'ai deja refait ces pompes et pas mieux que les copains, faut démonter, nettoyer et changer les joints.
Pour l'outil, j'ai acheté un embout 1/2 dans un surplus militaire (c'est MN par chez moi) et pas de souci particulier.
Si ca fuit, as tu serré au couple?

As tu purgé le circuit correctement?
Pour cela, faut lever les roues avant et faire des allers retours en butée (pas trop fort la butée elle aime pas ca).

Salut remgeros,
Je te conseille vivement d'aller faire une présentation en règle dans la partie dédiée du forum avant un sidekick sidéral

decapfour a écrit : mer. 15 oct. 2025 08:04

mouchou a écrit : ven. 10 oct. 2025 11:50 Pour les capteurs si pas grippé c'est assez accessible et rapide a vérifier

Salut,

Ohmètre j'imagine ou oscillo ?

Merci.

Oscilloscope, tu fais tourner la roue et du dois pouvoir admirer le signal produit.

Bien reçu le document! Merci :)

Il est disponible pour tous ici: https://audicollection.net/IMG/pdf/Guide_de_dépannage_K-Jetronic_2025.pdf

On pourrait faire une collection de fichiers utiles, les classer par utilité, a l'instar de ce qu'on faisait sur le portail AC avec les revues et pubs.
Vous me ...

Ah flute le lien n'est plus valide. Si tu veux, on peut l'héberger sur le forum directement, dans ce cas, tu me l'envoies par email clement@audicollection.net

Je peux essayer de te réviser ton compteur si tu veux, apportes le et on regarde ça en live

Je l'ai viré. Il a sévit sur d'autres plateformes et a été signalé comme spam.
Le mec changeait de pseudo mais il avait la même adresse email et une IP chez Free.
Ça va être compliqué de les trouver maintenant, faut ouvrir l'oeil pour les strike avant que leurs pubs aient un impact.

Merci pour le subtil spam bretilien !!

Si une piste est arrachée sur le circuit, la meilleur solution est de faire un strap avec un petit fil

Non je dessoude l'étain d'origine et j'en remet du bon. A chaque fois, ca permet de ne pas oublier de soudure et surtout, de ne pas juste rafraichir des mauvaises soudures qui restent polluées.
Il peut y avoir un problème électrique causé par la dépose du bloc instruments: vérifies les fusibles.

32€?! Ça c’est vraiment pas cher. Bravo!

Un hydraulicien de mon coin me disait que c'était reconditionnable, si c'est le meme principe que les spheres Citroen.

Ca dépend du contrôleur, certains mettent les rouleaux, d'autres non.

Axa est l'assureur, Clavel est un courtier