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Ok merci pour les conseils. Je vais regarder ça.

Je reviens vers vous car toujours pas de news, et une voiture qui peut plus trop rouler. J'ai fait une demande de piece pour contacteur sans grand retour.
Il y a pas possibilité de s'en séparer ou le remplacer par autre chose ?

OdiGT si tu passes par là je t'ai mp vu que j'ai pas de réponse peut être que tu ne l'as pas vu.

Jte remercie mon Alain mp envoyé.
Et Dural pour quand ce tuto

Salut à tous après un petit passage par la case recherche et n'ayant rien trouver de concret, j'ai mon contacteur de papillon qui est hs la lamelle c'est fait la malle (elle a pas supporté la montée du ballon et je suis rentré avec une voiture sans frein moteur vu que ça continue à accélérer légèrem...

Moi je mets toujours ces filtres pour faire ressortir le bruit moteur et non gagner des chevaux.

Un kv en montage origine et montage green plus boîte modifiée fait pas le même bruit

j'ai aussi eu un probleme similaire sur ma 90 b8 et hr court, cul plus haut que l'avant alors que c'est sensé être l'inverse. pfff vive le fileté

oui en plus avec la toile 2s c'est rapide

Attention toucher a la vis signifie le début des problèmes :lol: PS: pour les enfoirés qui osent parler d'un certains barbecue le feu a vos voitures :twisted: Pourquoi le début des problèmes ?? Janfi pur humour Pour fosco ceci peu sûrement arriver, mais celle de mon père ne bougeait pas , en plus s...

Attention toucher a la vis signifie le début des problèmes

PS: pour les enfoirés qui osent parler d'un certains barbecue le feu a vos voitures

Bon Janfi tu l'as tourne cette vis

Certains le disent non fiable apres je pense qu'il l'est, en faite celui de l'odb donne la pression avec l'atmopherique soit 1, donc tu es a 0.5bar.
Mais rien ne vaut un vrai mano a aiguille

Un mc2 prend 1.5bar sans bouger pendant 2-3 ans , après au dessus il aime moins mon père a essayé 1.8 il suivait un m3 e36 3.0l l la seul différence c'est quand il s'est arrêté la voiture vomissait du ldr :D . Mais a 1.5bar ça tient en usage quotidien et ça arrache, après si tu fais une session circ...

C'est nous les pro de la vis, l'Auvergne en force :lol: Sur la 200 de mon père c'est le couvercle réglable et c'était un mc2, sur ma 100 même moteur c'était un couvercle non réglable (donc ça devait être hasardeux) Le 1b a plus de pression que le mc donc en mettant le ressort du 1b il devrait être p...

Il était démontable vis des deux cotés, et c'était un tube Afrique de 1b je pense car il me semble que c'était une pièce audi. C'est quelqu'un du forum qui doit l'avoir mais me rappel plus qui.

Sinon tu coupes des deux cotés et tu mets un tube et deux manchons.