Remplacement électrovanne N75 sur 200 20v

[LaurentV8]

J'ai toujours de très légères "hésitations" à l'accélération sur ma 200 20v, uniquement à pleine charge, elles sont perceptibles en 4è et 5è, on ne les sent pas sur les trois premiers rapports.

Je pensais remplacer la N75, qui pourrait ne plus être totalement étanche, ça me semble être assez logique puisque cette électrovanne s'ouvre et se ferme rapidement quand elle est sollicitée,
ce qui limite le boost.

Celle de la 100 S4 ne porte pas exactement la même référence, elles seraient quand même interchangeables pour un essai, à tout hasard ?

Débitmètre d'air, faisceau+bougies, dump valve, tuyaux de dépression...neufs...

[yvma]

as tu pensé a tes capteurs de cliquetis aussi Laurent,
j avais le cas sur mon 10vt.

[Daniel]

Un coup de VCDS ne serait pas inutile non plus....

Un défaut de capteur cliquetis peut remonter... ...mais un défaut de N75....çà m' étonnerait beaucoup...



Ne pas oublier de vérifier les durites de dépression, aussi....

[LaurentV8]

Les petites durites sont neuves, par contre je n'arrive pas à lire les codes défaut, mon logiciel fonctionne nickel sur la 100 S4,
mais rien à faire sur la 200 20v

Si les capteurs de cliquetis sont HS, le boost est limité d 'office, non ?

Dans mon cas, elle semble prendre toute sa pression...

[LaurentV8]

J'ai démonté toutes les durites d'air pour les contrôler, rien d'anormal.

Par contre, sous le stabilisateur de ralenti, il y a une petite durite raccordée entre le stab et la pipe d'admission, on ne la voit pas du tout,
et celle-là était bien desserrée !
Après avoir tout remonté, ça fonctionne nickel !

On cherche parfois le plus complexe alors que c'est tout simple

[Daniel]

...et oui !

[OdiGT]

On cherche parfois le plus complexe alors que c'est tout simple

Tu l'as dit ...