jai contrôler lalimentation de la bobine qui recoit un + apres contact et cetait le cas.
apres jetait en ligne avec Yves burny qui fesait des essais sur la sienne en meme temps et on a jamais trouver
Swap kg dans type 89
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Re: Swap kg dans type 89
Dans un premier temps, il faut tout remonter à l'identique de l'origine, et dans ce cas il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas. Ensuite, si tu veux supprimer des éléments, pourquoi pas ...
Re: Swap kg dans type 89
jp38 si tu a Facebook se serai top pour en parler que je texplique tout sa clairement stp
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Re: Swap kg dans type 89
Je suppose que tu as déjà tenté un autre module TSZ?
Re: Swap kg dans type 89
non pas encore mike
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Re: Swap kg dans type 89
salut bastien,
Au cas ou tu n'as pas encore résolu ton problème,
je te conseille aussi de tout remonter l'allumage du KG.
Ensuite, essaie de faire faire un tour complet à ton allumeur, car il allume une fois sur deux.
Peut-être qu'il fait pas l'étincelle quand il faut, tout simplement ...
seb.
Au cas ou tu n'as pas encore résolu ton problème,
je te conseille aussi de tout remonter l'allumage du KG.
Ensuite, essaie de faire faire un tour complet à ton allumeur, car il allume une fois sur deux.
Peut-être qu'il fait pas l'étincelle quand il faut, tout simplement ...
seb.
Re: Swap kg dans type 89
Salut seb. J'ai déjà fait tout les essais nécessaires. Mais comme mécaniquement je n'est toucher à rien coter interne moteur, je vois pas comment j'aurai un mauvais calage ?
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Re: Swap kg dans type 89
Tout connement, tu as mesuré la résistance des fils de bougies? C'est environ 5KOhms de mémoire
Re: Swap kg dans type 89
non jai pas fait sa mais les fils sont neuf