Répartiteur de freinage (200 20v)

[LaurentV8]

Le limiteur avec la bille dont je parle, il vient en plus du répartiteur avant/arrière, ce dernier je n'y touche pas

Surprenant comme mécanisme quand même, j'vois pas (trop) l’intérêt de monter un truc sensible à la décélération, surtout sur un Quattro en fait.

Non c'est logique tu sais : le répartiteur avant/arrière (celui avec le ressort) est directement actionné par la roue arrière gauche, si tu prends une courbe à droite à grande vitesse en freinant,
le répartiteur va augmenter un peu la puissance de freinage sur l'arrière, la roue droite délestée (intérieure au virage) pourrait se bloquer...
d'où l'intérêt de ce limiteur centrifuge à bille
Quand tu fais la même manœuvre en tournant à gauche, le répartiteur (avec le ressort) limite automatiquement le freinage à l'arrière, puisque la roue arrière gauche "se soulève" en tournant à gauche

Je ne sais pas si c'est clair

[Dural]

En fait, le problème du répartiteur est qu'il n'est actionné que par une roue, son "appréciation" est faussée si la voiture est en courbe à cause du roulis.
Le limiteur à bille compense celà, c'est ça?
Si oui, c'est con : ils auraient mis une barre antiroulis et un répartiteur relié à elle, c'est plus efficace!

[LaurentV8]

C'est tout à fait ça Alex

La barre anti-roulis à l'arrière, je pense que c'est apparu sur les 100 S4, non ?

[Daniel]

Si çà donne plus de "mordant" à la pédale de frein...c' est une bonne chose de le virer, c' est sûr....

[Clem86]

C'est pas con le truc de la bille, tu augmentes les chances de glisser du train arrière en le retirant je pense ? En freinant en courbe