Bon choix de pneumatique

[Daniel]

... et alors ? Mes GOODRIDE sont MADE IN CHINA et sont supers pour ce que j' en fait....

Alors, encore plus choqués ?

[totov8]

ça dérape sévère, la faute aux pneus made in corée DDR tawaino lituanienne

[Daniel]

Quand tu vois que meme MICHELIN fait des pneus en Hongrie, entre autres....

[Mike KV]

Bon j'ai une mauvaise nouvelle.
J'ai recu mon pneu Goodyear NCT5 commande chez Nortoto a "pas cher".
Je sais, ca va vous faire mal.
Attendez, asseyez vous, ne stressez pas, ca va bien ce passer.
Il est inscrit dessus:
"MADE IN GERMANY"

Huile, feu ....touSSA quoi

[foscora]

J'suis pressé de reviser mes trains roulants (suspat notamment) histoire de pouvoir juger, mais j'ai actuellement des TOYO en 215 sur la T44 et je les trouve pas trop mal.
Je passerais quand même sur du Michelin au prochain changement histoire de comparer avec une valeur +/- sûre.

[memphis]

Attention à que tes michelins soient pas fait en Hongrie hein !

Attise le feu... toussA quoi ...

[Aimable]

Acetone:
Imagine que tes Michelin Lowcost soient importes de Chine

[GTFR1]

Acetone:
Imagine que tes Michelin Lowcost soient importes de Chine

Avec leur politique d'entreprise aujourd'hui, cela pourrait arriver!


Moi ce qui me chagrine c'est de voir les classements de qualité dans les sites spécialisés styles pneuonline etc...
"premuim", "qualité" "budget"

Je traduis:
- "premuim">>> "Pas assez cher mon fils!"
- "qualité">>>>> " Avon? heu, c'est quand même parmi les plus grands fournisseurs en compétition automobile, non?"
- "budget">>>> "parce que je pense que c'est important de pas être embêté au CT, ni par les forces de l'ordre, le reste, c'est des c0nneries!"

[foscora]

Pour ma part, je me sert des sites de classement (UTAC, etc) à titre de pseudo jugement, mais c'est en aucun cas une source de choix à proprement dit.

Si je vois par exemple un Bridgestone très bas dans le tableau, cela risque d'influencer mon choix, certes, mais un pneu mieux classé qu'un autre a quelques centiemes via une formule bidonesque, ce n'est certainement pas un facteur de choix pour moi

[LaurentV8]

En fait il y a peu de critères de choix, les marchands eux-mêmes ne savent pas précisemment ce qu'ils vendent,
le pneu est (était) un produit opaque.
Les nouvelles normes vont justement remédier à cela (bruit, conso), sauf pour l'usure, là ça reste flou

[GTFR1]

Quoique plus un pneu adhère, plus il s'use... donc, pour moi un pneu très perfo s'usera normalement plus vite qu'un pneu économe en carburant qui tient moins bien le pavé en accroche...

Je suis d'accord, les test UTAC sont une aide, mais ils ont le défaut de ne comparer que les mêmes générations de pneus entre elles, alors que dans la pratique, garages, centres auto et Internet proposent des modèles de 2 générations au moins, en même temps... donc difficile de faire un comparatif pertinent.

[foscora]

Quoique plus un pneu adhère, plus il s'use... donc, pour moi un pneu très perfo s'usera normalement plus vite qu'un pneu économe en carburant qui tient moins bien le pavé en accroche...

Pas forcement, adhérence=usure c'est dans la mesure où le facteur d'adhérence du pneu est la tendreté, y'a beaucoup plus de paramètres qui entrent en compte (structure, conception, matériaux, souplesse, etc)

[totov8]

pourtant les pneus de pistes fondent comme neige au soleil et accrochent un max ?

cela dit un pneu neige ne montre ses performances que sur route gelée et fond comme neige au soleil (ah ah double jeu de mot) en été sans pour autant donner du grip bien qu'il soit tendre...

idéalement il faurdait 4 jeu de pneu : neige, pluie, été (pour les ballades) et slick ou semi slick pour envoyer du steack sous le soleil

[Tibo S6 2.2T 20v]

oui et un "pit crew" prêt à tout échanger en cas d'averses ou autre changement météo !

[Tibo S6 2.2T 20v]

pardon - le pit crew !