info collecteur spaghetti

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URwr
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Re: info collecteur spaghetti

Message par URwr »

Ce n'est pas une option, c'est monté de série sur tous les 7A jusqu'au début de 1990, ensuite il est en fonte. La preuve c'est que sur la photo il a le régulateur de ralenti Bosch au lieu de l'Hitachi, ce qui correspond bien aux dernières versions.

Et sa change quoi entre la fonte et le spaghetti :?:
JP38
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Re: info collecteur spaghetti

Message par JP38 »

Avec le spaghetti la puissance arrive plus à haut régime, moteur un peu moins souple en bas, c'est surtout intéressant pour faire une préparation. Ce collecteur spaghetti étant bien conçu, il admet de grosses prépas sans devoir le changer.
Et aussi comme dis un peu plus haut, c'est plus fiable dans le temps, pas de problème de fissures et plus facile à ressouder.
Clem86
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Clem86 »

Ha donc c'est bien çà, j'ai jeté un oeil vite fait hier j'ai l'impression que les 2 premiers conduits sont identiques au spaghetti, par contre le moteur est assez creux sous 3500 .. j'aurai aimé un peu + de patate à mi-régime mais bon faut que j'adapte ma conduite :mrgreen:
Dural
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Dural »

Et puis surtout, le fonte doit être bien moins cher à produire! Bien pour ça qu'ils ont fait la modif par la suite!
JP38
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Re: info collecteur spaghetti

Message par JP38 »

Clem86 a écrit :Ha donc c'est bien çà, j'ai jeté un oeil vite fait hier j'ai l'impression que les 2 premiers conduits sont identiques au spaghetti, par contre le moteur est assez creux sous 3500 .. j'aurai aimé un peu + de patate à mi-régime mais bon faut que j'adapte ma conduite :mrgreen:
Le catalyseur est-il vide ?
Clem86
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Clem86 »

Pense pas, j'avais envie de le vider et de jeter l'intermédiaire mais du coup j'hésite, j'ai besoin de couple sur la neige
JP38
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Re: info collecteur spaghetti

Message par JP38 »

Tu vides juste le cata et tu auras plus de couple, pas besoin de virer l'intermédiaire. Tu peut aussi mettre un filtre K&N + ouvrir le boitier du filtre à air avec un conduit à l'avant, ça gagne encore un peu de couple en bas ;)
Clem86
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Clem86 »

Ouai y'a la place de mettre une BMC ou un truc du genre !

J'ai pas encore calculé à combien je tournais en mode neige mais à 4000 4500trm mini çà bouffe .. me faut du couple ou un réservoir supplémentaire :lol:
brownies023
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Re: info collecteur spaghetti

Message par brownies023 »

J'avais pensé aussi à virer le cata, mais dans l'idéal il faut le remplacer par un tube et pas seulement le vider, c'est là que c'est plus chiant, car c'est une bride 4 points en sortie de collecteur, et non 3 points comme sur la plupart des audi! Faut donc souder et trouver qqun qui soude!
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Clem86 »

C'est un collecteur carbonara Ric
Clem86
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Clem86 »

J'vois rien avec le cache autour mais il a l'air quand même vachement long ouai, rien à voir avec le collecteur de merde format poche du 3B
Mike KV
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Mike KV »

Ric5T a écrit :
Clem86 a écrit :C'est un collecteur carbonara Ric
Ca doit envoyé bien gras :D :D ! Je sais pas qui sur le fofo a pris la photo d'un spaghetti sur un 5 pat, le truc avait l'air d'être énorme car son chien paraissait tout petit.

Ric.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Image
Clem86
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Clem86 »

Elle est pas sur le même plan que le clebard (y'a un muret), la culasse fais pas 1m50 de long :lol:
Mike KV
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Mike KV »

Sérieux????? :shock: :shock: :o :o
Clem86
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Re: info collecteur spaghetti

Message par Clem86 »

T'avais jamais vu ????? Rhalala tu me déçois .. :lol:

C'était pour Ric sinon apparement il avait pas fait gaffe !