info collecteur spaghetti
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Re: info collecteur spaghetti
Ce n'est pas une option, c'est monté de série sur tous les 7A jusqu'au début de 1990, ensuite il est en fonte. La preuve c'est que sur la photo il a le régulateur de ralenti Bosch au lieu de l'Hitachi, ce qui correspond bien aux dernières versions.
Et sa change quoi entre la fonte et le spaghetti
Et sa change quoi entre la fonte et le spaghetti
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Re: info collecteur spaghetti
Avec le spaghetti la puissance arrive plus à haut régime, moteur un peu moins souple en bas, c'est surtout intéressant pour faire une préparation. Ce collecteur spaghetti étant bien conçu, il admet de grosses prépas sans devoir le changer.
Et aussi comme dis un peu plus haut, c'est plus fiable dans le temps, pas de problème de fissures et plus facile à ressouder.
Et aussi comme dis un peu plus haut, c'est plus fiable dans le temps, pas de problème de fissures et plus facile à ressouder.
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Re: info collecteur spaghetti
Ha donc c'est bien çà, j'ai jeté un oeil vite fait hier j'ai l'impression que les 2 premiers conduits sont identiques au spaghetti, par contre le moteur est assez creux sous 3500 .. j'aurai aimé un peu + de patate à mi-régime mais bon faut que j'adapte ma conduite
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Re: info collecteur spaghetti
Et puis surtout, le fonte doit être bien moins cher à produire! Bien pour ça qu'ils ont fait la modif par la suite!
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Re: info collecteur spaghetti
Le catalyseur est-il vide ?Clem86 a écrit :Ha donc c'est bien çà, j'ai jeté un oeil vite fait hier j'ai l'impression que les 2 premiers conduits sont identiques au spaghetti, par contre le moteur est assez creux sous 3500 .. j'aurai aimé un peu + de patate à mi-régime mais bon faut que j'adapte ma conduite
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Re: info collecteur spaghetti
Pense pas, j'avais envie de le vider et de jeter l'intermédiaire mais du coup j'hésite, j'ai besoin de couple sur la neige
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Re: info collecteur spaghetti
Tu vides juste le cata et tu auras plus de couple, pas besoin de virer l'intermédiaire. Tu peut aussi mettre un filtre K&N + ouvrir le boitier du filtre à air avec un conduit à l'avant, ça gagne encore un peu de couple en bas
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Re: info collecteur spaghetti
Ouai y'a la place de mettre une BMC ou un truc du genre !
J'ai pas encore calculé à combien je tournais en mode neige mais à 4000 4500trm mini çà bouffe .. me faut du couple ou un réservoir supplémentaire
J'ai pas encore calculé à combien je tournais en mode neige mais à 4000 4500trm mini çà bouffe .. me faut du couple ou un réservoir supplémentaire
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Re: info collecteur spaghetti
J'avais pensé aussi à virer le cata, mais dans l'idéal il faut le remplacer par un tube et pas seulement le vider, c'est là que c'est plus chiant, car c'est une bride 4 points en sortie de collecteur, et non 3 points comme sur la plupart des audi! Faut donc souder et trouver qqun qui soude!
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Re: info collecteur spaghetti
C'est un collecteur carbonara Ric
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Re: info collecteur spaghetti
J'vois rien avec le cache autour mais il a l'air quand même vachement long ouai, rien à voir avec le collecteur de merde format poche du 3B
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Re: info collecteur spaghetti
Ric5T a écrit :Ca doit envoyé bien gras ! Je sais pas qui sur le fofo a pris la photo d'un spaghetti sur un 5 pat, le truc avait l'air d'être énorme car son chien paraissait tout petit.Clem86 a écrit :C'est un collecteur carbonara Ric
Ric.
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Re: info collecteur spaghetti
Elle est pas sur le même plan que le clebard (y'a un muret), la culasse fais pas 1m50 de long
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Re: info collecteur spaghetti
Sérieux?????
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Re: info collecteur spaghetti
T'avais jamais vu ????? Rhalala tu me déçois ..
C'était pour Ric sinon apparement il avait pas fait gaffe !
C'était pour Ric sinon apparement il avait pas fait gaffe !