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Est-ce que tes cerclages sont fissurés? Ça m'est arrivé sur une voiture, la pression de compression passait par là à cause de la pression élevée mais ça ne passait pas dans l'autre sens (bien moins de pression dans le circuit d'eau normalement). Pour le circuit d'eau presque bouché à certains endroi...

Bonjour à tous, Je suis en train de revoir le système de dépression de la quattro et je me demandais un truc... Sur le schéma du système de verrouillage de diff dans ETKA, il y a une réserve de dépression et j'ai un doute quant à sa présence sur ma voiture. Quelqu'un pourrait me dire où elle se trou...

Alors t'as plusieurs possibilités : Si à la masse, c'est forcément du côté du module d'allumage que tu peux le mettre et il faut bien modifier la tresse de masse existante. Par contre t'as plus d'amplitudes si tu veux couper le + permanent puisque tu peux le mettre entre la batterie et la chapelle d...

J'avais testé le KV il y a quelques années, à plus de 300 000 et il avait encore de très jolies compressions au-dessus de 12 partout.

Moteur incassable sur un véhicule pépère, ce n'est pas si incohérent. Mais jolies valeurs effectivement!

Y'a des magasines qui font des tests annuels sur les meilleurs pneus été (Auto Plus entre autres), pour t'aider à choisir
Des fois, il peut y avoir émergence de marques exotiques. Nangkang, par exemple, semble faire d'excellents pneus semi-slick...

C'est ce que j'ai sur la 90 quattro et c'est pas mal même si je les trouve un poil flous. Remarque c'est ptet parce que c'est du 205/50R15 sur des Aero en 6 pouces de large.
Du coup, j'alterne entre des Vredestein et des Toyo sur mes voitures et j'en suis pas mal satisfait.

Oui, Glyco est la marque de la monte d'origine!
J'ai été surpris aussi, je pensais que c'était les deux autres marque sus-citées.

Après, pour la visserie, tant que ça respecte la dureté d'origine, j'ai envie de te dire hop... Moi, je crois que je prends du Glazer ou un truc du genre. Sinon, petite astuce pour gagner de l'argent sur les pièces : joint de collecteur d'échappement/culasse de Crafter 2.5 TDI, c'est une pièce d'un ...

Il y a souvent des ventes d'entités de marques à d'autres groupes (Renault Trucks à Volvo Trucks, Panhard Défence, Messier-Bugatti qui fait des trains d'aterrissage, etc...). C'est peut-être la même entité de base mais plus forcément maintenant. En tout cas, vu les marques affiliées à Febi-Bilstein,...

Ha oui, pardon, je suis à l'ouest, j'ai intervertit deux topics dans ma tête!

Alors sur le KG, concernant la distance, je ne sais plus lequel des deux capteurs sur la boîte il a fallu que je rehausse avec une petite rondelle sinon le moteur ne démarrait pas (ne me demandez pas comment j'ai trouvé le souci). Sûrement le capteur G4 -capteur référence allumage- à la réflexion (c...

Ha super ce test, merci de l'astuce!

Tu peux le sortir par le haut, sans sortir le pignon donc.
Le plus compliqué est d'arriver à sortir le petit axe qui guide la cible du capteur. Il est souvent bloqué par le bas par le circlip de maintien.
Après, il faut faire attention à ne pas déformer la cible quand on la dépose.

D'autant que tu as une ligne inox, qui est bien plus légère que celle d'origine !
Après, si elle est encore un peu sous contraintes et force sur les silentblocs, ils vont vite s'user effectivement.
Le cousin a parlé de silentblocs de VW LT et c'est vrai qu'ils semblent plus costauds.