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ça peut venir de l'anti-retour sur la pompe à caburant, déjà eu le cas sur un K-jetronic... l'accu de pression fonctionne mais la pression repart dans le réservoir...
il fait partie du raccord de sortie de la pompe, tu le vois quand tu démontes et si il est sale ou a des traces de corrosion ben il ...

le diff central peut très bien fonctionner et la lampe ne pas s'allumer car c'est un capteur séparé et les fils ont tendance à casser... je parle en connaissance de cause...

tu as le schéma de l'ABS ?
si oui il faut voir si à la sortie du boitier ABS directement si c'est lui qui allume la lampe, de là tu sauras déjà si t'as réellement un problème dans l'ABS ou dans le combiné d'instruments... peut être il manque une sortie sur ton nouveau combiné...
ou il manque une ...

je pense que la centrale de commande ne reçoit plus le signal de vitesse, tu as remarqué qqch style quand il fait froid il fonctionne ?

j'ai eu le cas sur la V8 de mon père, quand il fait chaud le tempomat et le servotronic ne fonctionnent pas.. après contrôle on a remarqué qu'on avait pas de ...

il y a le contrôleur d'ampoules qui est sous le tableau de bord qui déconne parfois... il peut faire des pertes de tension ou signaler une ampoule défectueuse alors qu'elle est en ordre, souvent le fait de refaire les soudures du circuit et ça repart...

après je sais pas si ton problème vient de là ...

voilà j'ai trouvé un magnifique outil de centrage que je porte tout le temps à la ceinture et qui a exactement les bonnes dimensions... une idée lumineuse !!!

mais encore merci pour vos combines...

cool merci les gars, la suite lundi qui vient pour le remontage...

merci et oui elle s'est bien démontée...


qq a le plan du centreur pour le remontage ?

merci d'avance

hello, je les avait changés sur mon ancienne 200 turbo quattro et franchement j'ai rien senti, sauf la facture... !!!

Hello, qui a déjà changé un embrayage sur une 100 quattro turbo de 87 ?
ça se fait sans autres soucis ou c'est la grosse M....e ???

merci pour vos réponses

PS c'est pas pour la mienne, mais j'en ai trouvé une qui partait à la casse pour un copain...

j'ai eu la même chose mais la durite était morte de chez morte, et introuvable chez Audi on m'a dit...

la pompe est dans quel état ?
regardes dans ton vase d'expansion quand elle est froide si le retour arrive
les tuyaux sont durs à chaud ?

En jetant un oeil sur Kate, il y a aussi des non UFO (Specifiques V8) pour infos modele CN (Chine ?)


alors j'ai vu aussi, et c'est pas des freins de 100 ou de 200 20v, c'est vraiment un numéro que pour la V8 3,6...
mais faut que j'aille voir sur place, j'aurai vite vu quel système est monté
c ...

Bonjour à tous, mon père a une V8 de 1990 3,6l, il m'a commandé des plaquettes de freins avant, j'ai regardé il y en a qu'un modèle, hop j'achète et c'est pas les bonnes...
petit tour chez kate et ils donnent deux versions... un UFO et un normal...
quelqu'un a des infos sur ces systèmes de freins ?

pour faire plus simple tu peux aussi mettre ton bocal de liquide de freins sous pression avec de l'air comprimé à 0,5-1 bar maxi et ensuite tu ouvres la purge sans faire aller la pédale
pour ce faire j'ai pris un vieux bouchon de bidon d'huile qui avait presque le même diamètre que mon bocal, percé ...