AudiCollection.net

Après j'ai ouvert un dossier partagé sur OneDrive mais j'ai comme l'impression que, fidèle à sa réputation, Microsoft est assez naze donc autre solution c'est que j'ouvre un dossier partagé sur mon Google Drive qui lui fonctionne à merveille

Aimable a écrit : jeu. 11 sept. 2025 11:23 Ah flute le lien n'est plus valide. Si tu veux, on peut l'hébergeriez sur le forum directement, dans ce cas, tu me l'envoi par email clement@audicollection.net

Allez ça marche je t'envoi ça aujourd'hui

Salut et merci pour ton travail Alex, je voulais télécharger ton document mais Onedrive me dit que le fichier à soit été supprimé soit je n'ai pas les accès pour le voir, pourrais tu le remettre en ligne ou bien je m'y prend mal ? ^^'

Bon weekend à toi,


Salut, de rien c'est avec grand plaisir ...

Ha oui ? Je ne pensais pas que l'autoradio consommait autant lorsqu'il était éteint...


Et bien oui, en mesurant la consommation avec l'autoradio débranché, ça oscillait entre 0 et 30 mA (ce qui correspond au fonctionnement normal de l'horloge du combiné d'instrument) et dès lors que l'autoradio ...

Bonjour, je reviens sur le sujet.

J'ai finalement réussi à solutionner mon problème. J'étais parti sur une fausse piste en pensant que la consommation pouvais provenir des feux arrière, en effet le fusible F3 concerne le circuit électrique du klaxon et de l'horloge du combiné d'instrument (les ...

Bonjour à tout le monde
Me voici ici sur ce forum depuis quelques mois maintenant suite à l'acquisition de ma coupé GT que je vous ai présenté et depuis j'ai pas mal passé de temps à fouiner toute les informations que je pouvais sur ce modèle niveau mécanique.
J'ai pu me procurer sur le web bon ...

Voila une photo des masses sous le tableau de bord

https://ibb.co/0pFxyrKy

en revanche lorsque j'actionne le clignotant avec le feux allumé j'ai une alternance d'intensité entre le moment ou le cligno s'allume ou pas (je ne sais pas si c'est compréhensible) donc je ne sais pas si ça peut avoir un lien.


Tu as sûrement trouvé ta panne : c'est typique d'une mauvaise ...

Vérifie bien/nettoie bien tes masses au niveau des feux arrière et sous le tableau de bord à gauche.

J'ai eu passablement le même souci que toi lors du remontage de ma 80 après carrosserie. J'avais une conso sur les feux/clignotants, ça venait d'une masse (je sais pas laquelle car j'ai tout fait ...

nithael a écrit : ven. 2 mai 2025 22:58 Tu es sur de ce que fais ton fusible ? Ça paraît étrange un 25A pour des feu stop et un klaxon

Oui j'en suis certain, c'est ce qui est décrit sur le couvercle de la boite à fusible et confirmé par la revue technique Haynes

Bonjour à tout le monde !

Je vous expose un problème sur lequel je suis en train d'investiguer actuellement sur mon Coupe GT. J'ai attaqué quelques travaux de remise en forme et réalisé un redémarrage le 11 Avril dernier.

Puis, après quelques tours de roue, je l'ai laissée de nouveau à l'arrêt ...

Merci beaucoup pour vos réponses, c'est bien ce qu'il me semblait ! Je vais résoudre le problème.

Oui Laurent j'avais également prévu de faire cette manip

@ plus tard

Alex

Bonjour à tous.

Actuellement en train de remettre en forme ma Coupé GT, j'ai souhaité vérifier le bon fonctionnement de la jauge de niveau d'essence. J'ai donc déposé le capteur de niveau (flotteur), procédé à des mesures de résistance en actionnant le levier dont voici les résultats qui me ...