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C'est gentil, je me forme aussi à faire de la soudure au travail. Et ce n'est pas à la minute donc quand j'aurais du temps je regarderai un jour

Au final c'est tout le PCB de mon bloc compteur qui est en mauvais état : soudures sèches, piste oxydées voir même dessoudées.
J'ai préféré faire un échange avec un autre bloc en meilleur état. J'ai donc récupéré des aiguilles plus vivaces.

Je me suis rendu compte que je n'ai au final jamais vu l ...

Bonjour Laurent,

Où as-tu trouvé un TCA700Y de remplacement? Il ne semble plus produit.
Je suis tombé sur ce post du forum pour une réf équivalente sinon (juste penser à retourner le régulateur LM7810) :
viewtopic.php?t=22744&start=10

C'est quand ils prennent Chronopost en transporteur
J'ai eu le même message la dernière fois que j'ai commandé chez eux

Salut,
Les symptômes me rappele ce soucis que j’ai eu sur mon KU
https://audicollection.net/forum/viewto ... &start=350

Je ne sais pas si tu as cette vanne sur ton moteur
En tout cas tu as une grosse prise d’air quelque part je pense

Salut,
J'ai monté celui-ci sur mon coupé gt KV
https://m.auto-doc.fr/nrf/2391882

Réf OEN 855121251F (pièce 25)
https://www.ilcats.ru/audi/?function=getParts&market=RDW&model=ACO&modelcode=72&year=1988&group=1&subgroup=121&part=16010&language=en

Sa a l'air compatible avec le tien
Pour la marque ...

J'ai les mêmes symptômes sur le bloc compteur du GT, Aiguille de la T° eau à 70°C et la jauge à essence au 3/4
Merci pour la recherche, plus qu'a changer ce régulateur

Salut,
Où as tu achetés les différents coulisseaux pour les sièges ?
J'en vois sur mecatechnic mais vu tes mésaventures je préfère savoir où ne pas prendre

J'ai un purgeur qui mets sous pression le bocal
Je tenterais a l'ancienne avec de l'aide

Je l'ai déjà purgé deux fois en même temps que les freins.
Je l'ai refait ce soir, pas de bubulle mais toujours le même phénomène
En plus la commande est bien douce avec le bon feeling

Je vais laisser comme ça et pis c'est tout

Salut,

J'ai toujours cette zone morte au niveau de la pédale d'embrayage. Je peux la remonter au pied, enfaite cela correspond au 10mm de course de réglage demandé au dessus de la pédale de frein. Quand je relâche, la pédale se mets à la même hauteur que celle de frein. Tout le mécanisme marche ...

Je vais regarder ce relais aussi. Je peux au moins le débrancher pour passer le CT

Si j'avais un vrai soucis de pression d'huile je le ferais au manomètre et j'aurais un comportement moteur étrange je suppose.

Je n'ai pas vu la différence personnellement
J'ai 5bars à froid / moteur en charge. Et 3bars à peu près au ralenti à chaud

Oups un topic existe déjà
https://audicollection.net/forum/viewto ... &start=120

J'ai pô tout compris
L'alerte 1,8 bar au tableau de bord (le buzzer) c'est la grosse sonde avec les deux contacts ou la petite ?
J'ai l'alerte qui ne veut po partir